1ª ETAPA: 23 DICIEMBRE 2018. DE ALGECIRAS A MARRAKECH. MARRUECOS. ( carretera )     La "SALIDA" es a las 07.00 h. Pero hay que estar allí desde la tarde anterior, el dia 22 de diciembre, desde las 19.00 h. porque hay que pasar las "Verificaciones Tecnicas"  ( Ver apartado "VERIFICACIONES TECNICAS"...).     - "En estas RUTAS TRAIL MOTO de "TRANSAHARA.ORG" la gente suele quedarse a dormir allí mismo, en el propio Puerto de Algeciras. ¡Es lo suyo, ese es el estilo de esta RUTA TRAIL MOTO "mileurista"...!".     Aunque tambien se pueda ir uno a dormir a algun hotel de los alrededores.     En la "SALIDA" en el Puerto de Algeciras todos los participantes deben contribuir a una "porra", la que se llevarán los ganadores al terminar la "III RUTA TRAIL MOTO AL PARQUE NACIONAL NIOKOLO KOBA: SENEGAL. NAVIDAD 2018" en el "campement-hotel" "Simenti" del Parque Nacional Niokolo Koba, Rep. de Senegal.     Una vez tomada la "SALIDA" a las 07.00 h. del 23 diciembre 2018 en la Terminal de Pasajeros del Puerto de Algeciras... ¡cada participante puede embarcar en el ferry que quiera con destino al Puerto del norte de Africa que desee; Ceuta, Tanger, Tanger-Med., etcetera!. En el Puerto de Algeciras, en la Terminal de Pasajeros, velando la noche antes de la "SALIDA". Velando la noche antes de la "SALIDA" en el Puerto de Algeciras. Pablo en el Puerto de Algeciras. Primer intento en el 2010; ¡pero se cayó y tuvo que ser repatriado desde El Ayoum!. Dos años despues volveria y lo conseguiria... ¡pero rodando en el viejo Renault 19 que le habia "pedido prestado" a su padre!... Lugar de reunion el dia 21 de diciembre 2018 al atardecer; el Puerto de Algeciras, en la Terminal de Pasajeros. Lugar de reunion y de las "Verificaciones Tecnicas" el dia 22 de diciembre 2018 al atardecer. Y de la "SALIDA" al amanecer del dia 23 de diciembre 2018 en el Puerto de Algeciras. Una vez tomada la "SALIDA" a las 07.00 h. del dia 23 de diciembre 2018 en la Terminal del Puerto de Algeciras cada participante puede embarcar al Puerto del norte de Africa que desee; Tanger (foto), Tanger-mediterraneo, Ceuta...   En la foto veis el desembarcando en el Puerto de Tanger. Marruecos.     Habitualmente la primera Etapa es para ganarle kilometros al sur marroquí. Los participantes suelen hacerlo circulando por autopista para llegar hasta Marrakech. Porque teniendo en cuenta que hay que cruzar el Estrecho, atravesar la frontera marroquí y recorrer unos 600 kms... ¡hoy es un primer dia realmente intenso y duro!. ¡Pero atencion!; la autopista en Marrueco peligrosa. Se forman grandes atascos en la media docena de peajes que hay; es habitual que los camiones se coloquen en la fila de la derecha, y que las motos "se cuelen" entre ellos sin esperar haciendo la fila. Los camioneros suelen dejar "colarse" a las motos... ¡Normalmente, pero no "obligatoriamente"!; pedirles paso con un saludo de manos es lo educado. Por el camino hay que parar en dos "Controles de Paso" obligatorios: A las 14.00 h. hay que entrar en Rabat y llegar hasta el "Café Maure" que está dentro del fuerte de los Oudayas, en la desembocadura del "oued" Bouragreb, que es el que separa a las dos localidades hermanas, Rabat y Salé.   Y a las 19.00 h. hay que parar en Settat saliendose de la autopista 70 kms. al sur de Casablanca. Buscar el htl. "Al Massire", en el centro.   En los "Controles de Paso" ( ...o Puntos de Encuentro ) se "sella" el "Cartón", se descansa y se vuelve a la autopista para intentar llegar a Marrakech antes de que se haga de noche. En la capital imperial cada uno se aloja donde le parece bien; conviene llevar preparado el destino desde casa; un camping, un htl. barato o de lujo... Plano MICHELIN: ¡Comprar uno!, ¡no lo fieis todo a los GPS y a la electronica...!. Esta RUTA se puede hacer perfectamente toda ella utilizando los Planos MICHELÍN; El de "Marruecos" y el de "Africa del Oeste". En caso de elegir cruzar el Estrecho a Ceuta, en el Puesto fronterizo de Marruecos vereis varias filas; poneros en la que os señalen los guardias que hay en el acceso... ¡pero pasar delante directamente!; es habitual que las motos pasen directamente hasta la cabina de Control "saltandose" la fila. Allí teneis que rellenar la "Ficha Verde" de la Aduana y la "Ficha Blanca" de la Policia.   Tras el paso de esa frontera hay dos posibilidades: Podeis girar a la derecha para ir por autovia a Tanger y coger la autopista allí. O podeis seguir todo derecho para ir a desayunar en Tetuan, una ciudad muy interesante. Ceuta vista desde el otro lado de la frontera.   Marruecos. ...tambien se puede ir por Tetuan y "cortar" hacia Larache!.   Marruecos. Tanto si vais por autopista (Tanger) como si vais por la antigua "carretera nacional" (Tetuan), para visitar Larache teneis dos desvios; Norte y Sur: Es mejor desviarse por el primero, al norte de esa ciudad. Antes de llegar a Larache teneis unas salinas muy fotogenicas... ¡Y en lo alto de la colina de la derecha, los vestigios de una antigua villa romana!.   Larache.   Marruecos. Entrar en Larache y visitar la antigua "Plaza de España" circular, ahora plaza de Mohamed V, donde hay varias terrazas donde descansar con un café, una coca cola... ¡o el primer thé verde marroquí!.   Larache.   Marruecos. Y, ¡desde luego!, daros un primer "chapuzón" de marroquinidad en su cuidada medina "española".   Larache.   Marruecos. A medio dia del 2 de agosto tenemos el "Control de Paso nº 2" (...o Punto de Encuentro ) en Rabat, en el fuerte de los Oudallas. ¡En las paradas que vayais haciendo por el camino debeis ir teneniendolo en cuenta!; las paradas para desayunar en Ceuta o Tanger (segun por donde cruceis el Estrecho...), los descanso en Tetuan o Larache... etcetera.   Marruecos. A las 14.00 horas del 2 de agosto tenemos el "Control de Paso nº 2" en el fuerte de los Oudallas de Rabat: ¡Estos horarios son los que nosotros creemos como ideales PARA MARCHARSE rumbo al siguiente...!; esto quiere decir que, si deseaseis estar allí descansando una hora, por ejemplo, deberiais calcular llegar al sitio convenido UNA HORA ANTES de la señalada en dicho "Control".   Marruecos. El "Café Maure" está situado dentro del fuerte de los Ouadalla; debeis aparcar la moto fuera, y entrar a traves del jardin.   Rabat.   Marruecos. El "Café Maure" en el fuerte de los Ouadalla. Rabat.   Marruecos. En el "Café Maure" no se puede comer. No tienen "carta". Solamente ofrecen cafés, thés, refrescos, pastas para tomar con los cafés o thés...   Rabat.   Marruecos. Playa de Rabat vista desde el fuerte de los Oudalla.   Marruecos. Desembocadura del Bouragreb vista desde el fuerte de los Oudallas. Al otro lado se vé la playa de Salé.   Marruecos. "Bajando" por la autopista encontrareis media docena de peajes; ¡los que hay en la periferia de Casablanca suelen estar atascados el dia 2 de agosto por la tarde!. Estar atentos al desvio que hay que tomar para "bajar" hacia Marrakech.   Si quereis entrar en Casablanca para visitar la "cashba" o la gran mezquita Hassan II, la mejor "Entrada" que podeis elegir es la del desvio de la autopista de Marrakech: En la imagen teneis las coordenadas correctas.   Marruecos. Si entrais a ver la mezquita Hassan II de Casablanca desde el desvio de la autopista de Marrakech, lo teneis facil; solo debeis ir todo derecho por la misma calle por la que entrais hasta que llegueis a un parque. En el parque girais a la izquierda y vais todo derecho hasta la mezquita; a partir del parque está señalizada.   Casablanca.   Marruecos. La visita a la mezquita de Hassan II de Casablanca es espectacular. Merece la pena. El unico inconveniente es el trafico que hay para salir, luego...¡. Lo mejor es entrar y salir por la misma ruta, seguramente. Para no perderse.   Casablanca.   Marruecos. Settat es una localidad situada a 80 kms. al sur de Casablanca y 170 kms. antes de Marrakech. Allí tenemos el "Control de Paso nº 3" a las 19.00 h.: En caso de que veais que no podeis cumplir con ese horario, y que llegais tarde, quedaros a cenar, descansar y dormir por allí. El "C.P. nº 3" está situado en el pequeño htl. 2* "Al Massira".   Settat.   Marruecos. El "Al Massira" está delante de la antigua medina de Settat. Legar con tiempo para daros una vuelta por allí, tomar un café y descansar. ¡Si podeis cumplir correctamente con el "Control de Paso nº 3" a las 19.00 h. ... ¡entonces vais bien!!. Salir rumbo a Marrakech inmediatamente despues.   Settat.   Marruecos. En caso de entrar a Settat a las 19.00 h. para pasar el "Control de Paso nº 3" y esteis muy cansados, o llegueis tarde por lo que sea, siempre podeis cenar allí y pernoctar en este pequeño hotel local. La habitacion cuesta unos 20 euros, y está aceptablemente bien. Rellenar el deposito de gasolina, y comprar agua y algo de comida si no lo llevais, en la Estacion de Servicio que hay en la "salida" sur de Settat al volver a salir a la autopista...!.   Settat.   Marruecos. ¡NO FORCEIS LA MARCHA!. Permitirnos este consejo ( - "Es el unico que vais a leer en toda esta "pagina"...". ): No forceis nunca la marcha en una ruta africana. Sea en moto o en coche, sea en el Sahara, en el Sahel o en la selva tropical. Cuando esteis cansados, se haga de noche o las condiciones de circulación sean dificiles parar allí donde esteis y olvidaros del relog y del plano de carreteras.   Por eso es muy importante transportar siempre en los vehiculos comida, agua y material de acampada... Si rodais por la autopista y se hace de noche por culpa de lo que sea, o estais cansados, sencillamente parar, saliros a una zona apartada y pernoctar con vuestras tiendas de campaña al aire libre. Haceros una fogata, prepararos una cena con lo que tengais, y disfrutar de la tranquilidad de las vacaciones.   No supone absolutamente ningun peligro y es habitual entre locales y turistas. En caso de que lleveis los horarios aquí previstos bien, y que podais pasar por el "Control de Paso nº 3" en hora, y que no esteis muy cansados, podeis hacer el ultimo esfuerzo de recorrer los 170 kms. de autopista que os separan de Marrakech al anochecer... Allí podreis cenar en la plaza Jmaa el Fna.   Marrakech.   Marruecos. Llegando de Casablanca podeis entrar en Marrakech por la 1ª o la 2ª entrada. Tanto por una como por otra debeis ir a la avenida Abdelkrim al Khattabi, donde está el htl. "Amine". Si no lo encontrais, preguntar a cualquier taxista. Todos lo conocen. Nos vemos allí a las 22.00 h., en el "Control de Paso nº 4".    Despues podeis seguir a la plaza de Jmaa el Fna a cenar en los chiringuitos callejeros...   Marrakech. Marruecos. Para ir al htl. "Amine" ( C.P. nº 4) podeis entrar en Marrakech por la 1ª o la 2ª entrada.   Marrakech. Marruecos. "CONTROL DE PASO Nº 4" en el htl. "Amine".   Marrakech.   Marruecos. Ponemos el "CONTROL DE PASO Nº 4" a las 22.00 h. en el htl. "Amine" porque es facil de encontrar, aparece en muchas guias, lo conoce mucha gente, esta a la entrada, es grande y aparente... ¡Pero no quiere decir que haya que alojarse allí!; cada uno duerme dnde le parece bien a él. En la misma calle donde está el htl. "Amine" hay varios mas pequeños hoteles de 3* y de 2* donde alojaros. Y en la calle que hay desde el htl. "Amine" a la plaza de Jmaa el Fna donde os proponemos vernos a cenar, mas todavia... ¡Tambien podeis iros al camping o la palmeria a plantar vuestras tiendas de campaña!.   Marrakech.   Marruecos.       - " Por otro lado, tambien puede ser una buena idea dejar la moto allí aparcada, dentro, bien vigilada, e irse a cena a Jmaa el Fna en taxi...".       - " Si. Despues de mas de 10 horas de moto... ¡Hoy hemos empezado a las 06.00 h.!". Para ir desde el htl. "Amine" hasta la plaza Jmaa el Fna solo teneis que seguir su calle hasta la siguiente gran rotonda, la plaza Bir Anzaran en la que hay una estación de Servicio SHELL, y girar a la izquierda para enfilar una avenida que lleva todo derecho hacia el minarete de la Kotoubia, junto a la plaza.   Marrakech. Marruecos. Ir a cenar a la plaza "Jmaa el Fna" desde el htl. "Amine".   Marrakech. Marruecos. Ir a cenar a la plaza "Jmaa el Fna" desde el htl. "Amine".   Marrakech. Marruecos. En la plaza de "Jmaa el Fna" podeis dejar las motos aparcadas en el parking que hay detras de la mezquita de La Kotoubia, el gran minarete iluminado que vereis a la derecha, al llegar. E ir andando a cenar a los chiringuitos de la plaza.   Marrakech. Marruecos. Plaza "Jmaa el Fna".   Marrakech.   Marruecos. Plaza "Jmaa el Fna".   Marrakech.   Marruecos. Plaza "Jmaa el Fna".   Marrakech.   Marruecos. Minarete de la mezquita "Kotoubia" en la plaza "Jmaa el Fna".   Marrakech.   Marruecos. En la medina de Marrakech. Marruecos. En la medina de Marrakech. Marruecos. Justo en la plaza de Jmaa el Fna está el clasico pequeño htl.-restaurante 2* "Chez Alí". ( www.hotel-ali.com , tel. nº (+212) 5244 44979 ). Es otra opcion... Pero aquí deberíais reservar antes de ir, desde España.   Marrakech.   Marruecos.

2ª ETAPA: 24 DE DICIEMBRE 2018. DE MARRAKECH A TAN TAN. MARRUECOS. ( carretera )     Segundo dia de largo recorrido por carretera para llegar al desierto del Sahara, al oasis de Tan Tan.   Como ayer se llegó tarde a Marrakech, hoy por la mañana hay tiempo para desayunar en la plaza de Jmaa el Fna y pasear un poco por su zoco. Una buena idea puede ser darse un paseo de una hora aproximadamente en una de las calesas tiradas por caballos tipicas de allí...   ¡Pero atentos; el calor empieza a apretar a media mañana en Marrakech en agosto!: Como muy tarde, hay que salir a las 11.00 h. rumbo a Agadir.     Debido al calor de medio dia conviene no abusar del acelerador en las largas y fuertes pendientes de la autopista atravesando la cordillera del Atlas, al sur de Marrakech. Llegar a la playa de Agadir para comer a medio dia es un alivio. Nos vemos en el "Control de Paso nº 5" antes de las 13.00 h.     Y por la tarde, despues de comer, hay que intentar salir de Agadir rumbo al oasis de Tan Tan a las 14.00 h. como muy tarde. Para que podais llegar antes de que se haga de noche. ¡Tener en cuenta que hay que hacer un largo recorrido vespertino a traves de la cordillera montañosa del Antiatlas!. Y allí ya no hay esas autopistas que hemos encontrado en el norte de Marruecos... La carretera es estrecha, revirada y muy utilizada por los grandes camiones frigorificos que traen pescado desde el Sur marroquí lentamente. Plano de carretera MICHELIN. Llevar uno. Con el "MICHELIN - AFRICA DEL NORTE Y OESTE" se puede hacer toda esta ruta perfectamente;   - "¡Lo hemos estado haciendo asi durante muchos años, usando el plano solamente!". Antiguamente, antes de la popularización de los GPS, era lo habitual;  ¡todo el mundo podia recorrer Africa del Oeste usando el plano MICHELIN nada mas, sencillamente...!!. Habitualmente solemos "bajar" directamente desde Marrakech a Agadir circulando por autopista. Porque hay que atravesar la cordillera del Atlas. Y porque, estando al principio de la ruta, lo que suele interesar mas al participante es "ganarle kilometros al sur". E irse lo mas lejos posible, por ahora. ¡Ya habrá tiempo para descansar, tranquilazarse e ir mas despacio disfrutando de los lugares recorridos mas al sur!.   Agadir.   Marruecos. El mejor recorrido para ir hasta el "C.P. nº 5" en el restaurante "Jour & Nuit" es ir por la avenida periferica que rodea Agadir por el nor-oeste y va hasta el norte, hacia la colina sobre la que se levanta el antiguo fuerte colonial portugues y en la que se lee escrito en blanco una frase en arabe. Agadir.   Marruecos. Agadir. Marruecos. Antes de llegar a la colina que domina la ciudad desde el norte girar hacia el mar y bajar hasta la playa: El "C.P. nº 5" está en el restaurante "Jour & Nuit", facil de encontrar porque es el primero que se ve al entrar en la nueva "marina" de Agadir, junto al antiguo Puerto marinero.   Agadir.   Marruecos. el "C.P. nº 5" está en la terraza del restaurante "Jour & Nuit". Agadir.   Marruecos. el "C.P. nº 5" está en la terraza del restaurante "Jour & Nuit". Agadir.   Marruecos. el "C.P. nº 5" está en la terraza del restaurante "Jour & Nuit", el primero en la linea de locales de la nueva "marina" de Agadir.   Marruecos. Agadir.   Marruecos. Desde la terraza del restaurante "Jour & Nuit" se ve la colina que domina la ciudad por el norte ( Sobre la que se lee una frase escrita en arabe...). En su cuspide hay un antiguo fuerte originalmente portugues del siglo XV; podeis subir con la moto por una pequeña carreterita asfaltada para disfrutar de una magnificas vistas panoramicas de toda la bahia de Agadir.   Marruecos. La playa de Agadir frente al restaurante "Jour & Nuit". En ese local podeis aparcar las motos, comer y cambiaros para poneros el bañador y daros un baño. Agadir.   Marruecos.     ¡Hay que tener muy en cuenta que la hora del "Control de Paso nº 5" en la terraza del "Jour & Nuit" de Agadir es la hora de salida hacia el sur!; no salir mas tarde de las 13.00 h. o de las 14.00 h. si quereis llegar al "Ksar Tafnidilt" de dia.     Por la tarde hay que atravesar las montañas del Antiatlas. ¡Y hace mucho calor!. ¡Allí siempre hace muchisimo calor!. Con el añadido de que la carretera es mala, estrecha y con muchas curvas, y trafico muy peligroso.    ¡Llegar al "Ksar Tafnidilt", en la desembocadura del "oued" Dráa, es alcanzar puro desierto del Sahara!; allí pernoctamos junto al mar Atlantico, y refresca bastante. Con el plano de carreteras MICHELIN podreis ir perfectamente desde Agadir a Tiznit y a Tan Tan siguiendo toda la carretera Nacional-1.    Entre Agadir y Tiznit la carretera tiene mucho trafico y está en obras: Entre Tiznit y Bouizakarne la carretera es mala, estrecha y revirada: Y entre Bouizakarne y Tan Tan es mas facil, horizontal, recta y rapida.   Marruecos. El mejor recorrido para salir desde el "C.P. nº4" hacia el sur, rumbo a Tiznit y Tan Tan.   Marruecos. Es interesante meterse con la moto por dentro de la muralla de Tiznit y rodearla.   Marruecos. Entrar con la moto por la primera puerta de la muralla. Tiznit.   Marruecos. ¡¡ATENTOS AL SUR DE TIZNIT!!. Uno de los tramos MAS PELIGROSOS de toda la "bajada" a traves de Marruecos por carretera esta en el pequeño pero muy peligroso Puerto de montaña de Tizi Mighert, a unos kilometros al sur de Tiznit: El problema es que los camiones que vienen con pescado desde el sur van soltando agua del hielo fundido que traen, y mojan el asfalto hasta convertirlo en autentica pista de patinaje. ¡¡MUY PELIGROSO!!; el año pasado vimos una moto marroquí caida y atropellada por un coche que bajaba...!!.   Tizi Mighert.   Marruecos. ¡ATENTOS EN BOUIZAKARNE!. ¡Hay un giro de 100º a la derecha en la rotonda de Buizakarne!. No seguir todo derecho porque euivocareis la dirección...   Bouizakarne.   Marruecos. El Sahara empieza al sur de Buizakarne.   Marruecos. ¡ATENTOS AL ATRAVESAR GUELMIN!: ¡Mucha gente se equivoca enfilando hacia Playa Blanca...; ¡¡error!! !.   Atentos para salir de Guelmin rumbo sur por la N-1 dirección a Tan Tan.   Guelmin.   Marruecos. Desvio de la carretera para coger la pista al htl. "Ksar Tafnidilt".   Tan Tan.   Marruecos. Desembocadura del "oued" Dráa.   Marruecos. Antiguo fuerte Tafnidilt de epocas coloniales francesas. Tan Tan.   Marruecos. htl. "ksar Tafnidilt". Tan Tan.   Marruecos. htl. "ksar Tafnidilt". Tan Tan.   Marruecos. La gente del htl. "ksar Tafnidilt" echandonos una mano en 2016...!. Tan Tan.   Marruecos.

3ª ETAPA: 25 DE DICIEMBRE 2018. DE TAN TAN AL CABO BOJADOR. MARRUECOS. ( carretera )     Otra etapa de carretera. La tercera. El objetivo es ir hasta la frontera de Mauritania lo mas rapidamente posible dentro de lo razonable; disfrutar de la ruta y ganarle kilometros al sur. Tranquilamente, porque los horarios de los "Controles de Paso" están pensados para poder ir realizando diversas paradas en ruta; en el Sahara marroquí las localidades se hacen mas y mas raras, alejadas unas de otras y junto al mar.     Cada cual sabe como anda su moto, su ritmo en carretera, y debe calcular su hora de salida del "ksar Tafnidilt" apropiadamente para estar en el "Control de Paso" nº 6 de la ria Naila a las 11.00 h. . No olvidar que son agradables unas paradas en los pueblos de Tan Tan y Sidi Akhfenir... Tan Tan.   Marruecos. Al sur de Tan Tan la carretera discurre siempre junto a la costa Atlantica.   Marruecos. La carretera discurre frente a la costa atlantica continuamente. ¡Atentos!, ¡hay sorpresas...!.   Marruecos. Hay varias desembocaduras de "oued" en la costa atlantica.   Marruecos. Hay varias desembocaduras de "oued" en la costa atlantica.   Marruecos. En el territorio del antiguo Sahara colonial español, ahora administrado por las Naciones Unidas, los impuestos marroquies no se aplican. Por eso la gasolina está mas barata allí. La primera gasolinera donde vais a encontrar gasolina barata está antes de llegar a Sidi Akhfenir. ¡Tomar nota de sus coordenadas e ir calculando vuestras reservas de combustible para llegar allí con el deposito vacio...!. El ahorro es interesante.   Marruecos. Un par de kilometros antes de llegar a Sidi Akhfenir hay una curiosa parada que hacer en un espectacular agujero hecho por el mar en la costa...   Sidi akhfenir.   Marruecos. Un par de kilometros antes de llegar a Sidi Akhfenir hay una curiosa parada que hacer en un espectacular agujero hecho por el mar en la costa...   Sidi akhfenir.   Marruecos. En Sidi akhfenir hay un agradable pequeño hotel-restaurante: "La Courbine d'Argent".   Marruecos. A unos pocos kms. al sur de Sidi Akhfenir esta el desvio al "oued" Niala.   Marruecos. "C.P. nº 7" a las 11.00 h. en el mirador del "oued" Niala. Marruecos. "Oued" Naila.   Marruecos. "Oued" Naila.   Marruecos.     Para "bajar" hasta el "Control de Paso nº 8" de las 21.00 h. en el Cabo Bojador tenemos dos opciones: Visitando la playa Landem o visitando la capital historica del colonial Sahara Occidental, El Ayoum.   Cada cual puede elegir.   ¡Unico detalle; calcular que los 60 kms. de la playa Landem se pueden recorrer en marea baja unicamente...!. Tarfaya, situado a unos kilometros de la ria Naila.   Marruecos. La "Casa del Mar". Tarfaya. Marruecos. Monumento al aviador-escritor Saint Exupery. Tarfaya.   Marruecos. Tarfaya.   Marruecos. "La Casa del Mar" en Tarfaya.   Marruecos. Barco encallado en la playa al sur de Tarfaya.   Marruecos. Primera "bajada" a playa Landem.   Marruecos. Una de las "bajadas" a playa Landem. La segunda...   Marruecos. Lugar de la segunda bajada a playa Landem, la mejor...!.   Marruecos. Recorriendo los 60 kms. de playa Landem, al sur de Tarfaya.   Marruecos. En playa Landem, al sur de Tarfaya.   Marruecos. Barco encallado en la playa al sur de Tarfaya.   Marruecos. Recorriendo los 60 kms. de playa Landem, al sur de Tarfaya.   Marruecos. En playa Landem, al sur de Tarfaya.   Marruecos. Barco hundido en playa Landem, al sur de Tarfaya. Marruecos. .     Quienes prefieran conocer El Ayoum, antigua capital del Sahara Occidental colonial español, deben seguir rodando por la carretera N-1 desde Tarfaya en vez de meterse a recorrer la playa Landem: ¡Una cosa por la otra!. El Ayoum.   Marruecos. El Ayoum no está en la costa: Hay que recorrer unos kms. hacia el sur para llegar al mar.   Marruecos. El Ayoum no está en la costa: Hay que recorrer unos kms. hacia el sur para llegar al mar. El puerto de mar de El Ayoum se llama El Marsa; allí hay un htl.-restaurante español bastante aceptable, muy utilizado por pesadores españoles; "Casa Josefina". Es un buen lugar para hacer noche en caso de necesidad.   El Ayoum.   Marruecos. Cabo Bojador.   Marruecos. Cabo Bojador.   Marruecos.     A 17 kms. al sur de Cabo Bojador hay una bonita playa a la que se puede bajar desde la carretera para plantar un campamento y dormir al aire libre: ¡Pero unicamente si hace buen tiempo y no sopla mucho el viento...!. . playa Malí.   Marruecos. playa Malí.   Marruecos. playa Malí.   Marruecos.

4ª ETAPA: 26 DE DICIEMBRE 2018. DE CABO BOJADOR A DAKHLA. MARRUECOS. ( carretera )     Ultima Etapa de carretera en nuestra travesia marroquí. En esta parte del pais la unica carretera que hay, la que nos "baja" a la frontera mauritana, es larga, recta, horizontal y facil. Discurre continuamente frente al oceano Atlantico. Carretera a Dakhla.   Marruecos. Si pernoctais en la playa a 17 kms. al sur de Cabo Bojador, por la mañana temprano podeis enfilar la carretera rumbo sur y hacer una parada en las gasolineras de Echtoucan para desayunar. allí tambien hay una agradable visita que hacer al Oceano Atlantico para bañarse...!!.   Marruecos. Carretera a Dakhla.   Marruecos. Carretera a Dakhla.   Marruecos. Carretera a Dakhla.   Marruecos. La bahia de Dakhla, antigua Villacisneros colonial española. Marruecos. Cruce y desvio de la carretera Nacional-1 a Dakhla.   Marruecos. Bahia de Dahkla.   Marruecos. Bahia de Dahkla.   Marruecos. Uno de los mejores lugares para detenerse a comer y bañarse en la bahia de Dakhla.   Marruecos. Magnificas playas en la Bahia de Dakhla (antigua Villacisneros colonial española...).   Marruecos. Playas en la Bahia de Dakhla.   Marruecos. Lugar de acceso y situación del "Control de Paso nº 9" a las 16.00 h. en Dakhla.   Marruecos. Restaurante "Samarkanda", lugar del "Control de Paso nº 9" a las 16.00 h. Dahkla.   Marruecos. Restaurante "Casa Luis". Dahkla.   Marruecos. Un coche de asistencia del RAID de 2013 aparcado frente a "Casa Luis". Dahkla.   Marruecos. .     Aquí, en Dakhla, la colonial española Villacisneros, tenemos tiempo de sobra para descansar, preparar, ajustar y limpiar las motos. Hoy por la tarde o mañana por la mañana.   Atención; este es el ultimo sitio con Talleres equipados con maquinaria para cambiar los neumaticos de carretera por los de tacos y equilibrarlos correctamente.   Los hay en los que podeis dejar guardados vuestros neumaticos de carretera y realizar la operacón contraria al regresar; volver a cambiar los de tacos que habeis usado en las pistas africanas por los de carretera. ¡Porque llegamos a Mauritania y comienzan las pistas...!. Dahkla.   Marruecos. Dahkla.   Marruecos. Dahkla.   Marruecos.

5ª ETAPA: 27 DE DICIEMBRE 2018. DE DAKHLA A LAMHAIRIZ. MARRUECOS. ( carretera )     Tanto la tarde de ayer como la mañana de hoy la dedicamos a descansar, disfrutar de uno de los parajes mas bellos de toda la costa atlantica marroqui, la "Bahia de Oro", y a preparar las motos para la entrada en las pistas de arena del sahara mauritano.     Por la tarde recorremos los ultimos 300 kms. hasta Lamhairiz, ultimo lugar de avituallamiento marroquí. Por el camino hay varios sitios interesantes; a la salida de la "Bahia de Oro" esta la playa de Puerto Rico. Medio centenar de kilometros mas allá se supera el Tropico de Cancer. Y a unos 150 kms. se atraviesa el bonito golfo de Cintra, donde las dunas saharianas caen hasta el mar. Muy bonito. Conviene llegar al mitico "Café Barbas" de Lamhairiz antes de que se haga de noche porque hay rebaños de camellos que cruzan la carretera. Ultimos kms. de carretera entre Dakhla y Lamhairiz.   Marruecos. Al sur del cruce del desvio de Dakhla hay una gasolinera.   Marruecos. Entre Dakhla y Lamhairiz se supera el Tropico de Cancer.   Marruecos. En el Tropico de Cancer.   Marruecos. Al sur del Tropico de Cancer se pasa por el precioso golfo de Cintra.   Marruecos. Al sur del Tropico de Cancer se pasa por el precioso golfo de Cintra.   Marruecos. Ultimos kms. de carretera asfaltada al sur de Marruecos. Llegando a Lamhairiz.   Marruecos. Ultimos kms. de carretera asfaltada al sur de Marruecos. Llegando a Lamhairiz.   Marruecos. Ultimos kms. de carretera entre Dakhla y Lamhairiz.   Marruecos. Localización del "Café Barbas". Lamhairiz. Marruecos. "Café Barbas". Lamhairiz.   Marruecos. Cerca de Lamhairiz está el pequeño golfo de Lamhairiz, donde es posible darse un baño.   Marruecos. "Café Barbas". Lamhairiz.   Marruecos. Entre Lamhairiz y el puesto fronterizo de Guerguarat hay una dunas para acampar.   Marruecos.

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            - " ¡ MAÑANA NOS VAMOS A MAURITANIA. ! "...