A excepción de los "Circuitos Moto-Trail" de dos semanas que proponemos en Burkina Faso y que Organiza la Agencia de Viajes local "COULEURS D' AFRIQUE" de nuestro amigo Guillaume Adeline, en el resto de todas estas actividades moto-trail de TRANSAHARA.ORG no hay una "Organización" que provea de alojamiento, alimentación, asistencia mecánica u otros servicios a los participantes. En TRANSAHARA solamente ofrecemos información: Antes, para la preparación de la "salida" o la ruta trail. Y durante su desarrollo, sobre la marcha. ¡Realmente creemos que no es necesario, y preferimos descargarnos de pesadas Organizaciones gastonas...!. Cada uno utiliza las infraestructuras locales, ¡que las hay!, contratando sus servicios y pagandolos directamente.

        A partir de 2019 empezamos a proponer también "salidas" por España: Son un fin de semana cada mes; el sábado nos vamos a recorrer pistas faciles y rapidas durante todo el dia, con las motos cargadas con todo lo necesario para pernoctar al aire libre en el campo, y regresamos rodando durante todo el domingo. Lo queremos hacer como "entrenamiento" para nuestras "bajadas" veraniegas a Africa Negra Occidental y para conocernos entre los posibles expedicionarios. ¡Y para disfrutar de la moto, de la naturaleza y de sus pistas, naturalmente!.

        - "Nos gusta la individualidad, la solidaridad, el compañerismo, el buen humor, las vacaciones, gastar poco, pernoctar al aire libre eligiendo el lugar sobre la marcha, comer lo que haya, el propio descubrimiento particular...   ¡Ese es nuestro estilo! ".

        En octubre del 2000 fuimos hasta Dakar ocho amigos en dos coches: Hacía diez años que había acabado la guerra con el POLISARIO pero los marroquíes todavía obligaban a los viajeros a agrupandose en caravanas para atravesar la frontera con Mauritania. Era los martes y los jueves. Se formaba en Dakhla y llegaba hasta Nouadhibou. Ello promovía el encuentro entre turistas de muchas clases y nacionalidades; coches buenos y malos, motos, furgonetas y camiones, españoles, franceses, alemanes, mauritanos... En aquellos años todavía no estaba construida la carretera a Nouakchott así que luego, para seguir hacia el sur, había que recorrer 460 kms. de pistas malas a través del Parque Nacional del Banco de Arguin. Y la gente que se había conocido en la caravana transfronteriza solía seguir junta. Aquel octubre del 2000 nos juntamos mas de una docena de vehículos; como había mucha variedad acordamos ir todos "por libre" pero reuniéndonos en unos "puntos de encuentro" a media mañana, mediodía y al atardecer; si alguien no se presentase sabríamos que tenia problemas... ¡Funcionó perfectamente!.

        Un par de años después los mismos amigos volvimos a repetir sumando al grupo nueva gente. Para ir mas lejos esta vez; ¡queriamos ir hasta Malí!. Utilizamos el mismo sistema pero desde Algeciras y hasta la falla de Bandiagara: Trazamos unas Etapas, un trayecto, un centenar de “Puntos de Encuentro”... ¡Y todo salió perfecto otra vez!. Asi que fuimos repitiendo las vacaciones en Africa; 2004, 2005, 2006, 2007....   ¡Ademas nos gastabamos poco dinero, aquello "salia economico"...!. El numero de compañeros fué aumentando a medida que la gente se iba enterando "de la movida".   La Edición de 2008 marcó un hito e introdujimos un cambio importante; convertimos las caravanas de amigos en rutas hasta cierto punto "competitivas": A los “Puntos de Encuentro” les llamamos “Controles de Paso”, y ganaba la competición quien pudiera estar en mas "Controles" a las horas fijadas. ¡Era para animar al aperonal a ir "todos a una"!.  La formula tambien gustó.

        En el “VII RAID A BURKINA FASO” de agosto 2009 participamos 64 vehículos y volvieron a ser unas vacaciones inolvidables. Eramos una de las tribus mas "raritas" de Africa... ¡Desafortunadamente en noviembre de ese año 2009 islamistas argelinos, bandidos del desierto, secuestraron a tres cooperantes catalanes en Mauritania!. Y en Ediciones sucesivas la asistencia a nuestros RAID fue mermando; 12 vehículos en 2010, 9 en 2011, 5 solamente en agosto 2012, 8 en agosto 2013... ¡nadie en los veranos de 2014 y 2015, en plena epidemia de ebola!...    Finalmente en el invierno de 2016 dimos por terminada aquella serie de “RAIDS TRANSAHARA”.  Y decidimos abrir una nueva Etapa:  ¡Las nuevas Rutas Trail Moto!. La primera fué en agosto 2016.

En la "Ruta de La Esperanza", Mauritania.

        ¿Por qué ahora, en el 2016, decidimos olvidarnos de los coches?.   ¿Por qué terminamos con los RAID TRANSAHARA, "pasamos pagina", y empezamos este nuevo capitulo de las  "Rutas Trail Moto"?.   Es difícil de explicar. Hay que conocer Africa.  La cuestión es que... ¡el tiempo pasa!. Y Africa va cambiando. Y va evolucionando. Y se van solucionando problemas pero van apareciendo otros.

        Nosotros seguimos visitando Africa, de cualquier manera, pero queremos tener en cuenta la degradación de la imagen de los típicos europeos "derrochando medios", imagen del clásico turista Blanco abundante, rico, con sus "gordos todo-terreno" perfectamente equipados camperizados para viajar "como en casa", escaparates de otro mundo, otra dimensión... A finales del siglo XX todavía "teníamos un pase". ¡Pero ya no, ahora!. A los africanos no les gusta. Y eso se nota durante los viajes intercontinentales.

        En cambio a los motoristas no les pasa eso. ¡Es así!, lo hemos constatado personalmente... Los motoristas siguen guardando el prestigio de antaño en el imaginario popular africano Negro. Los Blancos motoristas del siglo XXI todavía viajan por Africa Negra rodeados de la admiración y el cariño que antiguamente se les deparaba a los "turistas Blancos" en general.

Acampando en el "ksar" Tafnidilt, Tan Tan, Marruecos.

        Para terminar, dos cosas:

    - Primera:   La programación de la Ruta está específicamente dedicada a las motos.   Pero como nuestra intención es que venga a Africa todo el que lo desee, sea con motos o con cualquier otro vehiculo ( coche tanto todo-terreno o no, furgonetas o camiónes...), y como nosotros programamos la ruta por un recorrido a través del Africa mas rural, el mas alejado de la modernidad, muchas veces circulando por pequeños senderos mas faciles para las motos que para vehiculos mas grandes, los coches, furgonetas o camiones que no puedan meterse por las pistas mas inaccesibles siempre pueden "saltarselas" rodando por carreteras alternativas para ir directamente a "Controles de Paso" sucesivos, mas al sur... Todo vale.

    - Segunda:  Nuestras RUTAS TRAIL MOTO sirven para irnos todos juntos hasta el mismísimo corazón de Africa Negra Occidental. Pero la vuelta, el regreso a España, es individual.   "Bajamos" aprendiendo, perdiendole el miedo a tantas "Leyendas Negras", sin pararnos por el camino pero haciendo turismo continuamente por los lugares mas interesantes, etcetera.  Pero llegados a "META" disolvemos la caravana.   Y podemos hacer varias cosas: Podemos regresar en avión y hacer volver nuestras motos en el vehiculo de apoyo rodando todo por carretera; en una semana se puede traer la moto desde Dakar, y en diez días se trae desde Burkina Faso... O podemos regresar rodando con ella a nuestro ritmo particular. O podemos quedarnos "por ahí" independientemente,  o en grupos mas pequeños... Cada uno rodando a su propio ritmo. También podemos dejar la moto guardada en una casa particular en Dakar o en Bobo Dioulasso e ir a buscarla mas adelante, dentro de unos meses...

      Suerte a todos.

                Antonio Ortega Viota.          

Rodando por la playa de Lakhass, al sur de Tarfaya, Marruecos.

Rodando por la playa de Landem, al sur de Tarfaya, Marruecos.

En el "Campement" "Baba Hagmed" del cabo Tafarit, Arkeiss, Mauritania.

En las pistas de la frontera entre Mauritania y Malí.

En el delta interior de los rios Niger y Bani. Malí.

En la barcaza que cruza el rio Bani cerca de Djenne. Malí.

En la pista entre Manantalis y Kita. Malí.

En la pista entre Kayes y Kenieba siguiendo la falla de Tambourá, Malí.

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